20万哪里可以配资杜坤维:宝能从野蛮人到新能源的蜕变

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  作者:大牛时代网站专栏作者 杜坤维   

  处于资本市场风口的宝能20万哪里可以配资一举一动总是牵挂着市场的神经,宝能系投资万科就是那一场资本市场的狂风,在笔者看来宝能系的退场从价值投资到实业投资,实现了一次成功的转型。

  宝能系本来默默无闻,但因为高调介入万科,并不断举牌,一度成为万科第一大股东,遭遇某些专家的很多指责与非议,在笔者看来,只要资金来源没有问题,只要操作没有问题,其投资万科不管出于何种目的,那都是无可指责的。不能以现在的规章制度变化来评判当时的投资行为,因为法无禁止即可为。

  据券商中国记者估算,钜盛华的9个资管计划共计投入209.17亿元,平均持股成本为19.05元,至今盈利幅度为90.24%,盈利规模达到196.31亿元。记者之所以要算一笔账,是因为万科A(行情000002,诊股)晚间公告称,“宝能系”旗下深圳市钜盛华股份有限公司,计划通过大宗交易或协议转让方式,处置其持有的9个资管计划所持有的万科股份。

  这九个资管计划曾经遭遇知名财经人士的巨大质疑,1月30日,万科独立董事刘姝威曾致信证监会,请求证监会命令钜盛华已经到期的七个资产管理计划立即20万哪里可以配资清盘,不得续期。

  从消息面看,目前暂时不知道宝能系清仓9个资管计划的真实意图,是因为刘妹威的质疑,还是因为资金需要,出于资本运作的考量,但这都无20万哪里可以配资关紧要,宝能系首先挖掘了万科的投资价值,利用杠杆效应,达到利益最大化,成为投资万科的最大赢家之一。

  万科依然保持主营20万哪里可以配资和利润的高增长,万科集团2017年全年实现营业收入2429.0亿元,实现净利润280.5亿元,同比增长33.4%。但是地产行业的调控越来越紧,就是万科新任掌门人也非常明确地说,中国房价单边快速上涨时代已经结束了。如果房地产企业还有地就买,不看价格的话,那么之前怎么赚的钱之后就怎么还回去。房地产企业需要把自己看成制造业、服务业,要靠双手劳动赚钱,不要再去想靠不动产价格上涨来赚钱。

  万科股价虽然有所调整,但还是位于历史高位附近,宝能系清算九个资管计划,可以获得405亿元资金,实现浮盈196亿元。同时本次减持的只是9个资管计划10.34%的万科持股,而钜盛华与一致行动人合计持有万科企业股份有限公司18.03亿股股份,占万科总股本比例为25.4%。钜盛华作为委托人的9个资产管理计划共计持有万科11.41亿股,占万科总股本比例为10.34%。宝能系还有15%左右的万科持股,持股浮盈高达近300亿元。

  宝能系部分减持处于进可攻退可守的有利地步,万科如果转型成功,迎来巨大发展,持股15%是第二大股东,依然可以充分万科发展成果,获得巨大投资收益,在过去三年宝能从万科得到的现金分红分别高达19亿元、22亿元和25亿元,如果万科发展有所放缓,那么也已经实现部分盈利退出,没有了杠杆风险,有大把资金可以投往国家鼓励扶持的实体经济项目,改变野蛮人的角色定位,那就是新能源汽车项目,新能源汽车是一个烧钱的又是发展空间巨大的项目,让乐视网(行情300104,诊股)贾跃亭痴迷其中而不能自拔。但无可否认的是新能源汽车也是中国发展的重点,未来空间巨大,2017年4月6日,工业和信息化部、国家发展改革委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》指出,我国新能源(行情600617,诊股)汽车发展已由培育期进入成长期,到2025年,新能源汽车占汽车产销20%以上。2017年,我国汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆,即使不考虑整车销售变动,新能源汽车到2025年也高达780万余辆,增长空间十分惊人。

  宝能系布局新能源汽车已经成为一个事实,而且凭借强大资金实力,在全国各地掠城夺地,做的风生水起,宝能集团于 2017 年 3 月 20 日注册成立宝能汽车有限公司,其中,深圳市宝能投资集团有限公司持股比例为 99%,深圳宝源物流有限公司持股比例为 1%,公司注册资本为 10 亿元。据《杭州日报》10 月 25 日报道,宝能集团于 10 月 19 日和杭州市富阳区政府签订项目合作框架协议,项目拟选址富阳区江南新区灵桥罗山区块,计划总用地面积约 3000 亩,总投资约 140 亿元。项目包括新能源汽车生产、测试、研发、总部楼宇及电机、电池、电控 " 三电 " 等配套核心零部件生产,目前该地块正处于拆迁阶段。

  据昆明信息港2017年11月22日,昨天昆明市政府、滇中新区管委会与宝能集团在深圳签订战略合作框架协议,三方将建立面向未来的深度合作伙伴关系,宝能集团拟在昆明经开区和空港经济区,建设50万辆新能源汽车整车及零部件项目,实现经济效益和社会效益的双赢。

  据中国新能源网, 2017年12月26日,宝能集团在黄埔区、广州开发区动工建设新能源汽车产业园。项目总投资300亿元,首期规划产能50万辆新能源汽车及相关配套项目,整车和零部件制造达产产值将超过1000亿元。宝能系之所以选择广州,在于广州是全国三大乘用车生产基地之一,被列为国家汽车及零部件出口基地、国家节能与新能源汽车示范推广试点城市,今年出台《广州市新能源汽车发展工作方案(2017-2020年)》,提出到2020年底实现年营业收入超百亿元的整车企业2-3家,全市新能源汽车整车年生产能力达到30万辆以上,其中新能源汽车专线年产能达20万辆,实现总产值超1000亿元,建成面向国际的“新能源+智能网联”汽车产业创新集聚区。

  据腾讯财经,持续半年之久的宝能集团入股观致传闻终于尘埃落定。 12月21日,安徽长江产权交易所发布观致汽车有限公司25%国有股权转让项目成交公告,最终,受让方以16.25亿元获得观致汽车25%的股权。宝能集团将与奇瑞汽车、Quantum(2007)LLC(量子公司)一起,共同支持观致汽车的发展。根据协议,接下来三方还将共同为观致增资65亿。这样算下来,宝能将耗资38亿元左右,交易完成后,宝能系将持股51%成为实际控制人。

  观致汽车对于宝能系介入持高度赞美,据车讯网,刘良博士表示:“热烈欢迎宝能集团战略投资观致汽车,同时感谢奇瑞汽车和量子公司两个股东多年的支持,相信三方股东将为观致带来更好的资源,助力观致汽车进入一个全新的时代。”并作出展望:“未来在宝能集团、奇瑞汽车、量子公司三方股东的全力支持下,在公司管理层和全体员工的共同努力下,观致汽车一定能抓住中国新高端汽车消费爆发这一市场机遇,积极布局新能源产品和战略,力争成为中国主流汽车品牌。”

  野蛮人是市场强加给宝能的一个不良标签,作为宝能系亟待改变市场形象,随着宝能系退出万科部分股权,与第一大股东持股距离拉大,宝能系将成为一个安静的财务投资者,彻底摆脱野蛮人的角色,一方面可以改善宝能的形象,另一方面也可以让宝能业务进一步转型,从保险业向新能源汽车等实体经济转型,类似于巴菲特的利用投资收益的投资并购,新能源汽车是国家重点发展的产业,宝能与新能源汽车成功牵手,野蛮人角色退位,投身于空间广阔的新能源汽车中,理论上这是一个巨大金矿,足以让一个巨头成功转型。

  宝能集团董事长姚振华在一次活动中致辞表示,宝能新能源汽车产业园动工是宝能集团贯彻党的十九大精神、坚定推进战略发展、大力发展实体经济的重要举措。

  宝能系未来成长之路是不是能够收获丰硕的果实,让我们拭目以待。